汽车尾气检测标准气体-信安达工业气体-江西标准气体

标准气体潜在的危险分析

      1、标识不清或没有警示标识

　　1）标准气体的气瓶应该和纯气一样贴警示标签。关于标准气体可燃性或氧化性的计算目前国内尚无标准遵循。ISO 10156为如何计算标准气体的可燃性和氧化性提供了可以遵循的方法。

　　2）标准气体应和纯气一样有成分和浓度标签。

　　3）不应留有和气体或浓度不符的标签，残留的上次充装的标签要清理干净。

      2、标准气体的阀门出口螺纹应遵循的规则

      标准气体的阀门出口螺纹应遵循：可燃标准气体-左旋，不燃标准气体-右旋；目前市场上大多数生产厂提供的标准气体阀门出口螺纹没有什么区别，全部采用右旋；标准气体应和纯气一样，可燃标准气体使用出口螺纹右旋的阀门，防止在生产过程中和客户使用时错接；

      3、气体接近炸限或充装过程中经过炸区间，环保标准气体，没有浓度和压力限制作为标准气体生产厂家，不仅仅提供给客户的终产品浓度在可燃下限以下，而且在充装过程中也要确保操作人员的安全，对于在充装过程中经过炸区间的标准气体，应经过严格计算控制充装压力和进样顺序，制定严格的操作程序，操作者应该接受培训，培训合格后才可充装此类气体。

关于影响标准气体量值稳定的因素

1、标准气体厂家讲解气瓶和阀门材料在气体充装前，要充分考虑到气体各组分与气瓶材料，阀门及密封材料的相容性，作为标准气体的包装容器，碳钢，铝合金材料已被广泛应用。不同浓度，不同组分的标准气体是否和气瓶材料或阀门材料相容，江西标准气体，直接影响到标准气体的质量。如，汽车尾气检测标准气体，氟气，氯，氯，等与铝产生反应，不能用铝合金气瓶直接盛装。一定浓度的腐蚀性气体不能选择铜阀而需要选择不锈钢阀。

2、气瓶处理方法用于盛装标准气体的气瓶，内表面需进行常规处理和特殊处理，以保证标准气体量值的稳定。处理方法包括加热除去气瓶内的水分，抽真空置换除去空气及其他杂质气体，内表面涂层使气瓶内表面减少与组份气体的物理吸附或化学反应;内表面钝化使气瓶内表面具有好的惰性，有利于活泼性气体混合物的量值稳定。对于微量活泼性气体，正确地选择气瓶处理方法是制备标准气体的关键。

3、组成混合气体各组份原料气的纯度及杂质。除了材料相容性和进行适当的气瓶处理外，原材料的纯度是另一个值得注意的问题、如果原料中含有和配制组份相同的杂质，杂质的准确定量就直接影响到组分的量值、如制备为背景气的1ppm标准气体，除了要知道组分气的纯度外，还要知道高纯中CO2的含量。这样才能给出CO2的准确量值。

4、气体组分的相容性如果配制中NO/N2标准气体，如果高纯氮中含有氧或充装中带入氧，那么混合气体就变成了NO2/N2了、类似问题。

3、要分类堆放

根据使用的目的不同标准气体也有很多类型，如果企业有多种类型的标准气体时，要注意将其分类堆放，此外，严禁将其与可燃气体与助燃气体堆放在一起，也不要沾油腊、爆晒、以及重抛和撞击，车辆尾气检测用标准气体，气瓶的瓶身上也不能进行引弧或电弧，装卸时要动作轻缓。

由于标准气体可以为产品进行特性的测量，所以在生产过程中是很重要的一种工具，因此，企业不仅要从深受顾客欢迎的标准气体制备公司采购，还应该为其准备专门的存储地方，并且还要按照正确的方式来进行保存保管，以确保标准气体的使用和保存安全。